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比“烧机油”更可怕,机油越开越多,八成是这3处有问题!

比“烧机油”更可怕,机油越开越多,八成是这3处有问题!

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【摘要】:
在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车“烧机油”,所以作为一位爱车的车主了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要!所以下面小编就为大家普及一下烧机油和多机油以及机油乳化这一些问题!

 

 

汽车保养小知识

 

 

    在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车“烧机油”,所以作为一位爱车的车主了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要!

 

所以下面小编就为大家普及一下烧机油和多机油以及机油乳化这一些问题!

 

 

烧机油

烧机油的原因: 

汽车保养小知识

 

(1)冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常,所以基本是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

 

(2)热车烧机油:在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种,如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

 

有什么危害吗?

 

汽车保养小知识

 

    长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少,润滑系统变差,磨损较大,冷却效果降低,容易过热,对于发动机内的清洗效果也会比较差。

该如何检测?

理论上有一个判断车子是否烧机油的方法

(1)在正常的汽车保养周期内,基本上每千公里损耗0.4升以下的机油属于正常范围,并不属于烧机油。

(2)如果每千公里损耗达到0.4L-0.7升左右时,就说明您的车有烧机油现象。

(3)当每千公里损耗机油超过0.7L时,则能判定您的车“烧机油”问题非常严重了。

 

多机油

多机油的原因: 

 

    现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油,有时因为喷射过量燃烧不完全,气缸壁压力过大,将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发,不过在频繁的冷启动和寒冷的北方,就会导致机油温度上不去,汽油不容易挥发,所以就出现机油不断增多的问题。

 

有什么危害吗?

 

    正常的机油使用是粘稠的,可以保持对发动机的润滑,不过当机油与过多未挥发的汽油混合后,就会变得慢慢稀释,润滑作用下降,也会导致密封性下降,污染物的进入,有些乳化现象就是机油稀释密封下降,然后导致水等不相容杂物进入所造成的,继而造成发动机的磨损严重。

 

该如何检测?

 

同上烧机油的检测方法一致,检测机油刻度线如果增多,那就是多机油了,同时可以鉴别:

(1)闻闻机油是否有汽油的味道,如果有,说明机油内已经混入了汽油。

(2)机油如果有乳化,说明进入不相容杂物,及时更换机油。

总结

 

    综合来看,只要是机油出现问题,八成都是气缸的密封不好,液体错位流窜然后导致的问题。所以在车辆日常的使用中,要定期对车辆的各项指标进行维护,定期保养,至于多久去保养?如果是新车未出保,那么就按照4S的要求进行保养。如果出保了,建议5000公里左右更换机油。发现问题及时解决,以免对车辆造成不可逆伤害。

 

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